中华文化快讯

您现在的位置是: 首页 > 文化

英国探索建设电子高速公路为长途卡车提供动力

2021-08-07 17:54:24中华文化快讯
  作为到 2050 年实现交通部门脱碳努力的一部分,英国政府正在研究在全国范围内安装架空电线网络来为长途电动卡车供电的可能性。1  这条所谓的“电子高速公路&rdquo

  作为到 2050 年实现交通部门脱碳努力的一部分,英国政府正在研究在全国范围内安装架空电线网络来为长途电动卡车供电的可能性。1

  这条所谓的“电子高速公路”将沿着该国的主要高速公路修建,由架空电线组成,就像通常为有轨电车和火车供电的电线一样。然而,主要区别在于卡车将配备电池,因此它们能够将自己与电线分离,以便以零排放到达最终目的地。

  为了确定这样的计划是否可行,英国交通部委托建筑和工程公司科斯坦领导的一组私营公司进行了一项研究。2 该财团还包括德国铁路公司西门子移动和瑞典卡车制造商斯堪尼亚以及可持续道路货运中心、学术研究小组等。

  Siemens Mobility、Scania 和电力线公司 SPL 已经在德国和瑞典试验了较小的电子高速公路(并且 2017 年也在美国进行了类似的试验),但英国的试点项目旨在为 20-一英里长的伸展,要大得多。这条轨道将连接英格兰北部的一个港口、一个物流枢纽和一个机场。3

  董事总经理 Sue Kershaw 表示:“这项研究是了解行业如何合作解决该国最大的碳排放生产国之一,并在英国创建更清洁、更环保、更高效的公路货运网络的又一重要步骤。”科斯坦交通部。

  该财团希望,这项从今年夏天开始的为期 9 个月的研究将促使英国政府资助一个将在未来十年建成的遍布全国的电子高速公路网络。根据可持续道路货运中心的一项研究,该系统将运行在现有高速公路的车道上,可能耗资约 268 亿美元(193 亿英镑)4 。

  这样的计划将导致在 15 年内制造 200,000 辆新电动卡车,连同电气化系统的建设将创造数以万计的就业机会。

  西门子

  重型卡车的排放

  近年来,道路交通的排放量迅速增加,预计即使在低排放情况下也会继续激增。该行业约占全球碳排放量的 15%,其中大约一半的排放来自乘用车,三分之一来自运输货物和产品的卡车。5

  重型卡车是大污染者,因为它们由大型发动机提供动力,通常每天行驶数百英里。英国估计,尽管它们仅占英国道路上车辆的 1.2%,但它们占该国交通排放量的 18% 左右。但卡车配送了英国 98% 的食品、消费品和农产品,因此它们是英国经济的重要组成部分。

  英国并不孤单。世界上大多数国家都严重依赖卡车来运输一切,从建筑材料到食品,以及农产品和燃料。

  为了减少碳排放并防止气候变化,世界迫切需要实现卡车运输的电气化。然而,根据国际能源署的数据,到 2020 年底,全球注册的重型电动卡车只有 31,000 辆,相比之下,电动乘用车约有 1000 万辆。6

  戴姆勒、曼恩、雷诺、斯堪尼亚和沃尔沃 等卡车制造商已经公布了迈向全电动未来的计划,但这些卡车的广泛采用可能取决于重型充电器网络的建设,而后者不会还存在于欧洲或美国

  支持者认为,安装电子高速公路比建造大容量充电站更具成本效益。

  “我们之前的研究表明,架空接触网电力将为英国长途公路货运的脱碳提供最低成本、最低碳和最快速部署的解决方案,”可持续公路货运中心主任大卫塞邦说。“此外,该财团正在研究的技术一旦得到证明,就可以在大多数国家部署,支持全球向绿色物流迈进。”

本站所有信息来自于网络投稿,如有侵犯您的利益,请来信告知,我们会及时修改!